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Proponen capacitación
para conductores de microbuses
ANTE LA FALTA de una política pública
que atienda el problema de la profesionalización de los operadores de transporte colectivo —que en la Ciudad
de México ascienden casi a 60 mil—, nuestra Universidad elaboró un programa de capacitación
para conductores de microbuses, denominado “Modelo de Competencia Laboral para la Conducción de Vehículos
de Transporte Urbano de Pasajeros”.
El maestro Arnulfo Arteaga García, responsable de esta iniciativa y profesor-investigador del Departamento
de Sociología, expuso, en entrevista con el Semanario de la UAM, que el año pasado se logró
un avance de 70 por ciento en la integración del programa y que sólo faltan detalles en el desarrollo
de los contenidos y la elaboración de materiales didácticos.
Informó que para poner en marcha el programa, nuestra Institución está por establecer un convenio
de colaboración con la Red de Transportes de Pasajeros, con el fin de transferir todo el modelo desarrollado
para que, en función de las características específicas de esta Red, sea incorporado a sus
procesos de evaluación, capacitación y, eventualmente, de certificación.
Antecedentes
El programa se promueve actualmente en Tlaxcala, Morelos, Sinaloa, Durango, Tamaulipas, Michoacán, Zacatecas,
Nayarit, Coahuila, Hidalgo, Estado de México y Veracruz, ajustándose a la Norma Técnica de
Competencia Laboral (NTCL), que sistematiza los conocimientos, habilidades y actitudes mínimas que debe
cumplir cualquier persona que opere un vehículo de transporte colectivo para el desempeño competente
de su función laboral.
El investigador destacó que en un hecho sin precedentes en la historia de la Universidad, en 1999 ésta
promovió —en el marco del proyecto “El autotransporte de pasajeros: un servicio básico y un oficio
digno para una mejor convivencia ciudadana”— la constitución del Comité de Normalización de
Competencia Laboral para el Transporte Urbano de Pasajeros, junto con el Consejo de Normalización y Certificación
de Competencia Laboral (Conocer) y la Secretaría de Transporte y Vialidad del GDF.
En dicho comité participaron operadores de microbuses, concesionarios, autoridades, investigadores de nuestra
Casa de estudios y usuarios, quienes conformaron diversos subcomités para trabajar en la elaboración
de los requerimientos mínimos indispensables que debe cumplir un conductor.
Innovación
El docente consideró que la innovación del programa de capacitación consiste en que sistematiza
el conocimiento, las habilidades y las actitudes que debe poner en juego un operador en el desempeño de
su función laboral, además de que recoge las opiniones de los expertos, desde los conductores y concesionarios,
hasta las autoridades y las instituciones de educación superior. Asimismo, agregó, incorpora un enfoque
basado en principios de educación para adultos, que reconoce no sólo la experiencia previa, sino
los ritmos diferenciados de aprendizaje.
El costo total estimado del programa de capacitación es de alrededor de un millón de pesos, lo cual
representa un gasto mínimo para las autoridades del GDF, si se considera el grave problema que implica el
desarrollo desarticulado y desorganizado del transporte colectivo en el Distrito Federal, puntualizó.
Dicho programa, afirmó, comprende cuatro módulos con los que se pretende dinamizar el proceso de
formación de los operadores, orientado hacia una población particular compuesta por un grupo heterogéneo,
la mayoría adulta, y con diferentes niveles escolares. / Javier Solórzano
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