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DESARROLLA UAM TALLERES DE PROFESIONALIZACIÓN Y CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL DISTRITO FEDERAL
Los cursos iniciarán hoy en la Unidad Iztapalapa y concluirán el 26 de febrero Los microbuses, combis y taxis son considerados por 83.4 por ciento de los usuarios como el peor tipo de transporte
Para los usuarios del transporte público en México la calidad del servicio –particularmente el de microbuses– es deficiente, debido a que el trato de los conductores es inadecuado, no existe respeto de las áreas de ascenso y descenso, la regularidad de la frecuencia del paso de las unidades es lenta, falta seguridad, además de que manejan a alta velocidad y en las unidades hay exceso de ruido.
	Ante esta situación, investigadores de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) y un grupo técnico de expertos unen esfuerzos para que el desempeño de los operadores del transporte público se oriente por la figura de servidor público, basada en un proceso permanente de actualización de su desarrollo profesional, acorde con los estándares internacionales que exigen una sólida formación y un sistema de detección de necesidades individuales de capacitación. Con la implementación de talleres, este grupo técnico –integrado por profesores, representantes de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, operadores y concesionarios de las rutas 28, 37 y 1, taxistas de los sitios: 405, 189, 323 y 148, así como usuarios- se fortalecerá el desempeño profesional de los conductores en esta actividad fundamental para el desenvolvimiento cotidiano de la vida metropolitana, por medio de la metodología participativa.

El maestro Arnulfo Arteaga García, investigador del Departamento de Sociología de la Unidad Iztapalapa y coordinador del proyecto, resaltó que el resultado de los cursos permitirá identificar los conocimientos, habilidades y actitudes que un operador de transporte público debe desplegar para un desempeño no sólo profesional, sino como servidor público.

Si bien las autoridades han modernizado vías y unidades, así como sustituido mobiliario urbano y señalizaciones, se considera que el aspecto humano en la calidad del servicio de transporte es un factor que merece un mayor énfasis, ya que al final, son los conductores los que “dan la cara” al proveerlo.

Este equipo de trabajo desarrollará el Estándar de Desempeño Profesional de los Conductores del Transporte Público Individual y Colectivo en el Distrito Federal, así como instrumentos de evaluación del ejercicio laboral, para generar opciones de profesionalización y capacitación de los operadores con el fin de que ofrezcan un servicio de calidad y calidez.

Además elaborará los criterios de evaluación para determinar la consistencia en el desempeño cotidiano de la función laboral y, en su caso, registrar de manera individual las áreas en que es conveniente fortalecer la formación de los conductores, a quienes les permitirá ubicar posibles trayectorias profesionales más allá de su carrera actual.

El proyecto –coordinado por el maestro Arteaga García– incluye sesiones en aula y fuera de ella, ya que los procesos de validación y confiabilidad del estándar y los instrumentos de evaluación se efectuarán en las rutas y vialidades que los participantes consideren pertinentes.

En la Unidad Iztapalapa iniciarán hoy las sesiones de trabajo, las cuales concluirán el 26 de febrero y contarán con el apoyo de los centros para el Fomento de la Educación y Salud de los Operarios del Transporte Público de la Ciudad de México y de Operadores y Mecánicos, el Instituto de Transporte Sustentable y la asistencia metodológica del Instituto de Investigación en Competencias y Desarrollo Humano S.C.

Este trabajo tiene como base un sondeo de opinión realizado por la UAM hace una década y actualizado el año pasado por El Poder del Consumidor A.C., con la colaboración de esta Universidad, en el que se determinó que tres de los cuatro transportes mejor calificados por los encuestados correspondieron a sistemas de servicio masivo, que utilizan carriles exclusivos o confinados y que operan con estaciones de abordaje: Metro, Metrobús y Tren Ligero.

Los microbuses, combis y taxis fueron considerados por 83.4 por ciento de los usuarios como el peor tipo de transporte; sin embargo, valoran la flexibilidad que tiene hacer uso de él.

El maestro Arnulfo Arteaga García es profesor del Departamento de Sociología de la Unidad Iztapalapa (Teléfono: 5804-6467).